您好,欢迎访问深圳宝福汽车服务有限公司的官方网站!

尽享车生活

全国免费热线:
13620202633

您的位置: 首页 > 成功案例 >  

福特野马跑车维修指示灯异常案例

发布时间:2019-10-21 11:21:28


一辆搭载2.3T发动机的福特野马。

车主反映:该车行驶过程中仪表盘上防侧滑指示灯、安全气囊指示灯偶尔点亮,并且提示“斜坡起步辅助不可用”。

故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,启动发动机,发动机顺利启动。观察仪表盘,没有故障灯点亮,尝试多次启动发动机,仪表盘出现上述信息提示。将发动机熄火,发动机室内有时传来“嗒嗒嗒”的异响,经多次试车确认,异响来源于节气门阀板作动的声音。另外还发现,发动机熄火后,左侧、右侧前照灯总成内的示廓灯偶尔会自动闪烁。

timg.jpg

连接故障检测仪读取故障代码,电动转向柱控制模块(PSCM)内存储有故障代码“U0100ECM/PCM A的通信丢失”“U0151与乘客保护系统控制模块的通信丢失”“U0415ABS模块获得的数据无效”;乘客识别系统模块(OCSM)内存储有故障代码“B0061乘客侧座椅安全带预张力器传感器”;ASS模块内存储有故障代码“U0452由乘客保护系统控制模块获得的数据无效”。

存储的故障代码中有4个是网络通信故障,故障代码指引的方向也比较模糊,维修人员决定从故障现象着手检查。首先检查左侧前照灯内的示廓灯为何会自动闪烁。查看左侧前照灯相关电路,脱开左侧前照灯总成导线连接器C1021,用万用表测量导线连接器C 1021端子3的电压,为4.75 V(正常情况下,应该没有电压),不正常;依次测量熔丝F68, F60, F62, F64上的电压,也均为4.75 V,不正常;依次测量熔丝F37, F21, F35, F19, F22上的电压,仍为4.75 V;测量熔丝F34上的电压,为12.11 V,正常。诊断至此,分析认为,造成上述故障的可能原因有:车身控制模块故障;车身控制模块下游子模块故障;相关线路故障。

查看车辆的维修履历,车辆之前没有做过任何事故维修。鉴于更换车身控制模块相对简单,维修人员首先对车身控制模块进行了更换、编程,但故障依旧,怀疑车身控制模块下游子模块故障,决定采用依次断开各子模块供电的方法来确定故障部位。依次拔下熔丝F21, F35, F19, F22,当拔下熔丝F22时,测得左侧前照灯总成导线连接器C1021端子3的电压由4.75 V变为0V,推断乘客识别系统模块及其线路存在故障。

找到位于乘客座椅下方的乘客识别系统模块,发现乘客识别系统模块上加装了1个电器附件。该电器附件从乘客识别系统模块接了‘个常电源用来供电,而电器附件的搭铁线接在了乘客识别系统模块的供电线(由熔丝F22供电)上。断开点火开关后,由于电器附件本身起到了分压的作用,使得常电源通过电器附件后的电压降为4.75 V,导致前照灯总成、动力系统控制模块、ABS模块、电动转向柱控制模块在休眠时都有电源供给,以致出现了上述一系列的异常现象。

故障排除:拆除电器附件,清除故障代码,多次启动发动机,各控制模块无任何故障代码存储,上述故障现象消失,至此,故障彻底排除。


跑车维修常见问题
  • 自动变速箱故障如何简单辨别?
  • 自动变速箱故障如何简单辨别?
  • 现在,自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐,逐渐成为购车的首选。众所周知,自动挡变速箱不易出问题,但一旦出现故障,也很
  • 2019-05-10 14:51:49 发布